El Puerto de Valencia ha cerrado el primer semestre de 2025 con un notable crecimiento en el movimiento de mercancías por ferrocarril. Entre enero y junio, se transportaron 1.221.014 toneladas a través de esta vía, lo que equivale a 131.795 TEU (unidades de contenedor estándar). Este volumen representa más del 8 % del total del tráfico terrestre que opera en el recinto portuario, consolidando al ferrocarril como un pilar clave en la estrategia de movilidad sostenible y conectividad intermodal de Valenciaport.
El incremento respecto al mismo periodo de 2024 es significativo: un 12 % más en número de contenedores y un 18 % más en toneladas transportadas. Estos datos confirman la tendencia al alza de la cuota ferroviaria en el transporte de mercancías hacia y desde el puerto, en línea con los objetivos de eficiencia y reducción de emisiones fijados por la Autoridad Portuaria.
En cuanto a las operaciones de acceso directo a las instalaciones portuarias, la cifra también muestra una evolución positiva. En el primer semestre se contabilizaron 26.382 TEU y 242.968 toneladas gestionadas en movimientos de entrada y salida directa, lo que refleja la creciente utilización del ferrocarril como alternativa competitiva frente al transporte exclusivamente por carretera.
Actualmente, un total de diez empresas intervienen en la gestión del tránsito ferroviario que conecta el Puerto de València con los principales nodos logísticos del país. Entre los destinos y orígenes más relevantes se encuentran Madrid, Valladolid, Bilbao y Zaragoza, que concentran la mayor parte de las mercancías canalizadas a través de esta modalidad ferroportuaria.
Este crecimiento no solo refuerza el papel del ferrocarril en la cadena logística de Valenciaport, sino que también responde a la apuesta del enclave por diversificar y optimizar sus conexiones terrestres. La mejora de la capacidad ferroviaria, junto con la coordinación entre operadores y autoridades portuarias, está permitiendo aumentar la frecuencia de los servicios y reducir los tiempos de tránsito, factores determinantes para las empresas que buscan soluciones logísticas más ágiles y sostenibles.
Con estas cifras, Valenciaport se posiciona como uno de los puertos españoles con mayor volumen de tráfico ferroviario, consolidando un modelo de transporte intermodal que combina competitividad, eficiencia y compromiso medioambiental.
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El Puerto de Santander ha cerrado el mes de julio con un balance muy positivo que le permite igualar los resultados de tráfico alcanzados en 2024, el mejor año de su historia, y superar en un 2,2% el tráfico interanual. Entre agosto de 2024 y julio de 2025, la instalación cántabra ha movido 7.173.765 toneladas, consolidándose por encima del objetivo de siete millones fijado para 2025.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, destacó este martes que estos datos “no son fruto de la casualidad, sino del gran esfuerzo en inversiones y acciones comerciales” realizado en los últimos meses. Según explicó, la estrategia se ha centrado en aumentar la capacidad del puerto mediante obras clave como la ampliación del silo de automóviles, la puesta en marcha del nuevo muelle de Raos 6 y la extensión de vías para grúas en la terminal de contenedores. También subrayó la recuperación de espacios logísticos de alto valor para facilitar el crecimiento futuro.
Díaz señaló que el reto ahora es “seguir incrementando la actividad, con especial atención a la mercancía de alto valor añadido”, y recordó el papel del puerto como “industria estratégica para Cantabria”, contribuyendo al desarrollo económico y a la generación de empleo. Para ello, apuntó, es esencial el compromiso de la comunidad portuaria y un ambicioso plan de inversiones para optimizar el espacio disponible y ampliar servicios.
En el mes de julio, el puerto movió 625.051 toneladas, un 16,8% más que en el mismo mes del año anterior. Los graneles sólidos experimentaron un fuerte crecimiento del 72,1%, alcanzando las 329.363 toneladas, mientras que la mercancía general descendió un 11,9%, situándose en 323.099 toneladas.
En el acumulado de enero a julio de 2025, el tráfico total llegó a 4.071.093 toneladas, apenas un 0,2% menos que en el mismo periodo de 2024, con descensos del 0,8% en mercancía general y del 0,1% en graneles sólidos, compensados por un aumento del 9,7% en líquidos. El tráfico de contenedores creció un 7,4%, hasta 92.351 TEU, y el de automóviles subió un 3,3%, con 195.422 unidades. En cruceros, el puerto ha pasado de 11 escalas en 2024 a 14 en lo que va de 2025, recibiendo a 19.733 pasajeros, un 7,1% más que el año anterior.
Actualmente, la mercancía general supone el 53% del total de mercancías movidas, los graneles sólidos el 44,2% y los líquidos el 2,8%.
