El Puerto de Santander ha cerrado el mes de julio con un balance muy positivo que le permite igualar los resultados de tráfico alcanzados en 2024, el mejor año de su historia, y superar en un 2,2% el tráfico interanual. Entre agosto de 2024 y julio de 2025, la instalación cántabra ha movido 7.173.765 toneladas, consolidándose por encima del objetivo de siete millones fijado para 2025.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, destacó este martes que estos datos “no son fruto de la casualidad, sino del gran esfuerzo en inversiones y acciones comerciales” realizado en los últimos meses. Según explicó, la estrategia se ha centrado en aumentar la capacidad del puerto mediante obras clave como la ampliación del silo de automóviles, la puesta en marcha del nuevo muelle de Raos 6 y la extensión de vías para grúas en la terminal de contenedores. También subrayó la recuperación de espacios logísticos de alto valor para facilitar el crecimiento futuro.
Díaz señaló que el reto ahora es “seguir incrementando la actividad, con especial atención a la mercancía de alto valor añadido”, y recordó el papel del puerto como “industria estratégica para Cantabria”, contribuyendo al desarrollo económico y a la generación de empleo. Para ello, apuntó, es esencial el compromiso de la comunidad portuaria y un ambicioso plan de inversiones para optimizar el espacio disponible y ampliar servicios.
En el mes de julio, el puerto movió 625.051 toneladas, un 16,8% más que en el mismo mes del año anterior. Los graneles sólidos experimentaron un fuerte crecimiento del 72,1%, alcanzando las 329.363 toneladas, mientras que la mercancía general descendió un 11,9%, situándose en 323.099 toneladas.
En el acumulado de enero a julio de 2025, el tráfico total llegó a 4.071.093 toneladas, apenas un 0,2% menos que en el mismo periodo de 2024, con descensos del 0,8% en mercancía general y del 0,1% en graneles sólidos, compensados por un aumento del 9,7% en líquidos. El tráfico de contenedores creció un 7,4%, hasta 92.351 TEU, y el de automóviles subió un 3,3%, con 195.422 unidades. En cruceros, el puerto ha pasado de 11 escalas en 2024 a 14 en lo que va de 2025, recibiendo a 19.733 pasajeros, un 7,1% más que el año anterior.
Actualmente, la mercancía general supone el 53% del total de mercancías movidas, los graneles sólidos el 44,2% y los líquidos el 2,8%.
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La Autoridad Portuaria de A Coruña ha abierto una consulta preliminar al mercado con el objetivo de definir la futura licitación del Smart Energy Center, el sistema de gestión inteligente de la energía que se implantará en el Puerto Exterior de Langosteira dentro del proyecto A Coruña Green Port.
El Smart Energy Center será el núcleo tecnológico encargado de coordinar la producción, distribución y comercialización de energía eléctrica en la dársena de Arteixo. Para ello, integrará tecnologías vinculadas a la cadena de valor de la energía renovable con la red eléctrica interior del puerto, sumando herramientas avanzadas de simulación e inteligencia artificial capaces de identificar patrones en la actividad portuaria, desde la entrada y salida de buques hasta la carga, descarga, almacenamiento y transporte terrestre de mercancías.
El propósito de este ecosistema innovador es adaptar los flujos de generación y demanda energética a las necesidades operativas diarias del puerto, favoreciendo la descarbonización de sus actividades, la autosuficiencia energética a través de fuentes renovables y la reducción de costes. Asimismo, el proyecto busca impulsar soluciones experimentales en nuevas tecnologías marinas de generación eléctrica.
Los términos de esta consulta pública ya se encuentran disponibles en la web de la Autoridad Portuaria, y permitirán perfilar los parámetros técnicos y económicos de la futura licitación, clave para avanzar hacia un puerto más sostenible e independiente en materia energética.
